Costco 正式开启线上配送

进入中国5年后，Costco 的线上配送终于姗姗来迟。

据 Costco 开市客官微消息，开市客到家官方购物平台现已开通，“开市客到家配送”微信小程序上线，上线城市为上海、苏州、杭州、宁波、深圳，配送范围为各卖场附近约8公里内，起送金额为299元，每单单独收取20元配送费。

事实上，每当 Costco 有新店开出，都会在社交媒体上遭遇一轮来自消费者“为什么不做线上配送”的抱怨。

2022年10月，Costco 在苏州开通了“线上配”送业务，配送范围为苏州市；2023年，又增加了当日达服务。此后，这一业务扩展到无锡、南通、宁波、杭州、南通五个城市，均由第三方公司“挑挑购物”完成配送和售后，但在上海却迟迟没有开通线上配送。

此次全面放开，但仍有范围、金额、配送费等条件制约。一方面与 Costco 门店数量太少有关，至今其只在中国内地开出5家门店，对履约成本是巨大的考验。另一方面，作为会员店玩家，Costco并不想牺牲线下门店的体验。

去年下半年，Costco 称其中国内地市场营收有望突破100亿元。如果2024年，开市客 Costco 在深圳和南京的新店进展顺利，那么2024年上半年，开市客 Costco 在全国将至少拥有7家门店。

李宁 Q1录得低个位数增长，电商增长强劲但线下疲软

私有化传闻四起后，李宁交出了一份喜忧参半的季度报。

增长动力主要来自线上渠道的强劲表现，基于此，市场反应还算积极，李宁今日股价一度涨超6%。与之相对，其线下零售及批发渠道表现略有下滑，录得低单位数下降。具体来看，直接经营的零售渠道实现了中单位数的增长，而特许经销商的批发渠道则出现了中单位数的下降。这意味着其特许经营渠道面临压力，需要进一步提升运营效率。

李宁曾凭借创新的东方设计和大力度的国货营销奠定了其“国潮一哥”的地位，其品牌力和认可度也随之达到高点，此后，它高举“高端化”大旗，接连推出“中国李宁”“LI-NING 1990”等中高端产品线。但其高端化转型没有进行足够的研发投入，更多的是在营销侧努力，导致其转型未能换来市场的认同。

近年来，为了配合其高端化战略，李宁也在渠道侧进行改革，希望从发力线上和直营来做高客单价。

2019年到2022年，李宁在天猫上的商品均价提升了40%，但这也使李宁的库存压力持续上升。仅2023年上半年，李宁的存货超过21亿元，库存周期也变长。线下经销商们为了快速回笼资金，稳住现金流，选择低价倾销商品，引发窜货问题，这也严重影响其电商和批发渠道商品的正价销售。

资本市场的反馈也并不算好。2023年，李宁利润严重缩水、营收规模被安踏甩开超过两倍、私有化传闻、市值蒸发2000亿。

如今，李宁正站在转型发展的十字路口，能否提高核心竞争力，打造更多适应市场需求的产品，将决定其未来命运。

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